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南航旅客充电宝在行李架起火充电宝为什么会起火原因是什么

2018-02-26 12:32:43 来源:电脑技术网 编辑:包小可 浏览

我们都知道目前由于个人手机普及,无时不刻都需要用到手机,当然了,乘坐飞机也是可以携带一块符合规定的充电宝的。但是,全程都必须禁止使用。小编刚刚也是看到一则消息称南航旅客充电宝起火,这到底是怎么回事呢?具体是怎样的?有不少的网友也是在问小编,起火原因是什么?小编也是在网上搜索整理了一番,关于这则消息的报道还是有不少的,具体的我们就一起来看看吧!

南航旅客充电宝在行李架起火充电宝为什么会起火原因是什么

南航旅客充电宝在行李架起火充电宝为什么会起火原因是什么

微博截图。

南航旅客充电宝在行李架起火充电宝为什么会起火原因是什么
南航旅客充电宝在行李架起火充电宝为什么会起火原因是什么

现场图。@中国南方航空2月25日消息,2月25日,CZ3539(广州-上海虹桥,机型B77W)航班在登机过程中,一名已登机旅客所携行李在行李架内冒烟并出现明火,机组配合消防和公安部门及时进行处置,未造成进一步损害。目前,该航班已更换飞机和机组执行。涉事旅客被警方带走调查。经初步了解,系旅客所携带充电宝冒烟并着火,事发时充电宝未在使用状态。

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波音777-300ER

波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机,载客量从278人至550人不等,航程介乎9,400至17,455公里,相较其他类似机种,重量减轻19%,产生的二氧化碳也减少22%。属于B型市场的777-300ER(77W)是777-300的远程型号,用以取代747-400。2011年 7月21日,国航引进大陆第一架波音777-300ER飞机。

2002年11月15日,波音公司为777系列飞机的第四位成员——777-300ER(延程型)飞机的下线举行了庆祝仪式,参加庆典的来宾达4000多人,包括波音的员工、供应商、合作伙伴及航空公司客户。

这架777-300ER是即将完工的两款远程777飞机中的首架,这两款机型,即777-300ER和777-200LR(远程型)是波音公司和通用电气飞机发动机公司(General Electric Aircraft E ngines)应客户的需求,于2000年2月推出的,它们可使航空公司更灵活地运营直飞航线。首架777-300ER于2004年4月交付国际租赁融资公司(International Lease Finance Corp.),然后再租赁给其客户法国航空公司(Air France)。

这种机型装有世界上推力最大GE90-115B发动机。通用电气飞机发动机公司是777-200LR和777-300ER的唯一发动机制造商。GE90-115B发动机采用成熟的GE90系列发动机技术,可提供115000磅的推力,并具备新的增强性能:如三维气动压缩机可降低油耗,宽弦后掠式复合材料风扇叶片可提高效率等。

通用电气发动机公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔洪(Dave Calhoun)说:“能够与波音合作完成民航业最重要的杰作之一,我们倍感自豪。新型远程777系列飞机比以前飞得更快、更远,能帮助航空公司高效地运送乘客。”

载人

波音777是波音制造的一款宽体双引擎客机,载客量从278人至550人不等。

续航

距离介乎9,400至17,455公里。首班使用777客机的航班于1994年首航。

外观

777的特征包括:其左右两面的主起落架上各有三对降落机轮、完全圆形的机身切面、以及刀形机尾等。波音777也是波音第一款完全利用电脑进行设计的飞机。整个设计过程并没有使用纸张绘图,而是使用一套称为CATIA的三维电脑辅助设计软件。这软件容许事先“建造”一架虚拟的777,让工程师可以及早发现任何冲突,并预先评定数以千计的零件是否配合妥当,然后才制作实体模型。

777-300

777-300(773)是777首个延长机体型号,用以取代747-100与747-200。比起旧型的747,777-300的载客量与续航距离相当,但燃料消耗少三分之一,维修成本也少40%。

777-300的机体,比777-200长10.1米(33呎3吋)。全长73.90米的机身,在1998年正式投入商业飞航时,一度是全球机身最长的商务客机。按单一经济舱等级计算,载客量可多至550人,重量也高13公吨。777-300具备机尾滑版,水平尾翼与前机身底部也装有地面操纵监视摄影机,以协助飞行员在地面,操纵这架巨型飞机滑行。此机在1998年5月4日,同时得到美国联邦航空局与欧洲联合航空局的适航认证,并获得180分钟ETOPS(双发动机延伸航程操作)认证,同月月底交付国泰航空服务。

777-300在接载386名三等级乘客时,可飞5,720浬(10,600公里)。此机可以两具以下的发动机推动:PW4090(推力90,000磅或400千牛)、Trent 892或GE90-92B(推力92,000磅或409千牛)或PW4098(推力98,000磅或436千牛)。

777-300ER

属于B型市场的777-300ER(77W)是777-300的远程型号,用以取代747-400。波音的这个定位,是为了让747集中成为货机用途。777-300ER与777-300一样,有10道机门,其中两道位于机翼之上。

777-300ER具有多项改进,包括世界上推力最大的GE90-115B发动机(推力115,300磅或513千牛)。另外,机翼末端具有高度后掠式翼尖,也有全新的主机轮与额外的燃料箱。机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强。远程型777飞机有两种规格。777-300ER可搭载365名乘客,飞行13427公里(7250海里),777-200LR则可搭载301名乘客,飞行16417公里(8865海里)。


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